Skyvedør med en wicket: fordeler og ulemper

Skyveportene begynte å få økende popularitet i nyere tid. Den praktiske utformingen med den innebygde elektriske stasjonen gir sjansen til å operere åpningsprosessen uten å forlate bilen. Fordelene og ulempene ved slike porte vil bli diskutert i artikkelen.

I dag kan du kjøpe alle slags metalldører, brann, skyve, glide, bølgepapp eller evroshtaketnika. Det er mange fordeler ved porten til en glidende type:

• bevegelsen av lerretet skjer langs gjerdet;
• porten beveger seg lett, uten hitch;
• Muligheten for å utstyre motoren eller manuell åpning (ikke nødvendig å gjøre spesielle anstrengelser).

Om nødvendig porten kan bygges inn i skyveportene. Hvis du planlegger å lage en slik modell selv, så før du starter arbeidet, bør du tegne en tegning for å bestemme hvilken vei porten skal bevege seg. På samme stadium er det bestemt hvilket materiale som skal brukes til plating. Porten selv er også designet.

Sliding produkter med en wicket har flere ulemper:

1. De er dyrere enn deres svingemodeller.
2. For å etablere dem må du legge grunnlag.
3. For å lage et produkt med en wicket trenger du mer beslag, materiale og tid.
4. Ta mye plass.

Men det er verdt å merke seg at de har flere fordeler enn ulemper.

Det vanskeligste og ansvarligste arbeidet legger grunnlaget. Med det begynner enhver konstruksjon. Stiftelsen må være plassert innenfor forgrunnsområdet, på siden som portene skal bevege seg. For større styrke av grunnblokkene før begynnelsen av betong, opprettes en forsterket struktur og den totale lengden av fundamentet beregnes.

Før du begynner å jobbe på stiftelsen, må du huske følgende regler:

1. Lengden skal være lik halv bredden av ankomst.
2. Bredden på basenheten må ikke være mindre enn en halv meter.
3. Dybde av helling kan nå 1,5 m, avhengig av klimatiske forhold.

Disse parametrene er viktige i konstruksjonen av fundamentet, fordi frysen og vårens hevelse på jorden kan skje hele portens struktur. Dette vil forstyrre deres ytelse.

Standard ankomstbredde er 4 m, Den passer for alle typer transport. Basert på denne lengden er lengden på grunnblokkene beregnet, den vil være lik 2 meter. Til ankomst er plattformen forberedt. For å gjøre dette, fjern det øverste laget av jord til en dybde på 20-30 cm og dekket med grus eller sand. Deretter kan du legge asfalt.

Den innebygde konstruksjonen er en støtte for elementer som konsoller og automatisk portdrift. Først er rammen sveiset. For å gjøre dette trenger vi to vertikale hjørner, forsterkningsstenger, en stråle med stor del. Lengden på strålen er 2 m, den brukes som et innspillingselement og monteres på rammen.

Den sveisede konstruksjonen må ha tilstrekkelig styrke. Den skal plasseres i grøft og betong. Støttebjelken trenger ikke å være helt dekket av betong.

Ved prosessering er det nødvendig å bruke konstruksjonsnivået for å oppnå et horisontalt arrangement av rammen. Da vil porten glide jevnt.

Skyvedører er konstruert på samme prinsipp som andre typer. Forskjellene består av antall seksjoner: for vanlige porte trenger de to, og for skyvedører bare én. Stivheten og styrken av dette designet skyldes spesielle ribber.

Hvis portens utforming er tatt med en standardbredde på 4 meter, legger lengden på delen til ytterligere 2 meter. Det viser seg således at lengden på undersiden av seksjonen vil være 6 m og de øverste 4 meter. Den generelle oppfatningen av strukturen vil se ut som to sammenhengende geometriske figurer - en trekant med en rett vinkel og et rektangel.

For å øke styrken på seksjonen ved hjelp av formede rør. De er installert for å unngå forvrengninger. Dette er det mest sårbare stedet i et flytende lerret. De er løst i form av et kryss eller et rutenett.

Separat hensyn er installasjonen av porten inne i porten. Hengsler til porten er bedre å velge dyrere. De er ikke verdt å spare. Disse er en av de mest mobile elementene i et design. De må ha høy kvalitet og pålitelighet i bruk.

I skyveporten anbefales det ikke å lage en innebygd port. Men hvis det ikke finnes andre alternativer, bør det projiseres på rammens designstadium. Det er bedre å plassere det, avgang fra kanten av seksjonen en meter, og ikke i midten. Standardbredden på porten er 1 m, rammen er sveiset separat i den generelle rammen.

På skyveportene porten skal åpne på gårdsplassenså vil det ikke forstyrre glidelåsen. Installasjon av den innebygde wicket er billigere enn å bli installert i en egen form. Men denne billigheten har sine ulemper. Designet mister sin stivhet, og det blir nødvendig å krysse terskelen.

Portene er montert på de ferdige løpene. De kan kjøpes eller gjøres på bestilling. Den ferdige konstruksjonen av porten og porten behandles nøye med rust. Den rengjorte overflaten er primet og deretter malt.

Ved å ikke gjøre denne typen arbeid, vil rust fortsette å korrodere jern selv under maling. Over tid vil små bobler begynne å danne, og malingen faller av.

Livslengden for bevegelige deler på skyveportene vil avhenge av riktig installasjon. Det anbefales å gjøre portåpningsprosessen automatisk. For å gjøre det glatt og uheldig, skaffe girkasser. De senker motorhastigheten.

Spesialforretninger kan tilby denne automatiske mekanismen. Ikke prøv å finne det selv. Fabrikssettet inneholder alle nødvendige elementer. Det er også en installasjonsmanual, så hele aggregatet kan gjøres selvstendig.

For bevegelige deler trenger du også en ramme. Til dette formål blir rammen spesielt brygget for portens lengde. Dens installasjon utføres på dugg og ankerbolter. Den er festet fra innsiden av gjerdet, hvor porten er i åpen tilstand. Styrk designen kan bruke tverrstangen. Den er plassert diagonalt og bør ikke være en hindring når den åpnes.

Etter installasjon av alle bevegelige elementer, er motor- og kontrolldetaljer installert. Stasjonen trenger strøm, for dette ledningsnettverk. Isolasjon med korrugerte slanger gjør det motstandsdyktig mot skade og trygt i drift.

Mellom glidende lerret og bakken la et gap på mer enn 5 cm slik at den falne snøen og hovne jorden ikke forstyrrer lysbildet Etter anbefaling fra eksperter, er det installert en "hastighetsstopp" foran porten. Han vil beskytte lerretet, ikke la bilen rulle ved et uhell.

Porten som er innbygget i skyveporten har en annen betydelig ulempe. Porten kan forbli åpen når bladet beveger seg, noe som kan føre til skade.For å gjøre dette, bestiller du en spesiell kontroller som ikke tillater at drivmekanismen fungerer hvis porten er åpen.

Dørbekjempelsen er den siste fasen av arbeidet. Et passende materiale skal festes til den fabrikkede og malte rammen med en wicket. Bruk vanligvis materiale som ligner på gjerdet. Eiers økonomiske kapasitet i dette tilfellet spiller en avgjørende rolle.

Hovedregelen for valg av dørbekledning er materialets lyshet. Ellers må drivmekanismen være kraftigere. Det beste alternativet er et polykarbonatark. Også egnet aluminium og profilert ark, plastpanel og sandwichpaneler.

Profilark er en klassisk paneling for alle typer porte. For å sikre motstand mot buler, er det bedre å velge et materiale med minst 3 mm tykkelse. Utvalget av profilark på såret er stort nok. Det er spesielle typer ark som er designet for porten, wicket og gjerdet. De har høy kvalitet rustfritt stål belegg.

Hvis du ønsker å lage et vakkert og unikt mønster eller til og med et bilde på porten, er produsentene klare til å gi den ønskede typen profilerte ark. På grunn av kvaliteten på materialet, vil tegningen vise seg å være av høy kvalitet og motstandsdyktig mot ultrafiolett stråling og hagl. Mantelen er festet til porten med bolter. Fargen på hetten skal passe til fargen på det valgte metallarket. Brukes også til montering av skruer.

Du vil lære om hvordan du installerer en skyveport med en wicket i neste video.