Rullende porte: fordeler og ulemper ved utformingen

I dag er rulleportene ganske populære. De er ikke bare et beskyttende og beskyttende element, men ser også ganske attraktive og stilige ut. På designtrekkene til rullende porte og vil bli diskutert i vår artikkel.

For hver bilist i utgangspunktet var det alltid et spørsmål om sikkerheten til bilen og garasjen der den er inneholdt. Derfor er stor oppmerksomhet betalt til hvilken type port som er utstyrt på rommet. I dag er rulleskodder bredt spredt som en av de mest pålitelige strukturene. De er av forskjellige typer, modifikasjoner, er laget av forskjellige materialer, men hovedfunksjonen er å beskytte garasjen fra uautoriserte personer og vær.

Før du utstyrer garasjen din med slik beskyttelse, må du gjøre deg kjent med typen av hver struktur og lære hvordan det fungerer for å bestemme det beste alternativet for deg selv. Tross alt er det ganske vanskelig, dyrt og noen ganger umulig å justere en vellykket valgt konstruksjon og intravenøs mekanisme. Automatisering er vanskelig å reparere.

Rullegardiner av PVC har en rekke positive egenskaper, som er bevist av deres utbredt bruk, ikke bare av privatpersoner, men også av offentlige og kommersielle organisasjoner: varehus, banker, kjøpesentre og andre gjenstander som krever økt beskyttelse. De er kompakte, kombinert med pålitelighet.

Spare plass ved installasjon av en slik gate vil være ca 2 kubikkmeter, sammenlignet med de som svinger ut til utsiden. derfor For å lagre territoriet er dette alternativet det optimale.

Men her er det noen særegenheter:

• For rulleskodder, er det også installasjonsbegrensninger, hvor ulempen fører til feil og upålitelig struktur. Produkter laget av stålprofil bør ikke overstige størrelsen på 7x7 kvadratmeter. m.
• Aluminiumprofilen har mindre styrke, fordi lengden på en horisontal stang ikke kan være mer enn 6 meter, til tross for at porten selv vil okkupere et areal på ikke mer enn 14 kvadratmeter.

Den enkle mekanismen for å åpne og lukke skodder er veldig praktisk å bruke og krever ikke komplisert og dyrt vedlikehold. Ikke mal portene, maksimalt - smør noen måneder. Hvis porten er planlagt å bli installert i garasjen, hvor hele verktøyet alltid holdes ved hånden, blir det lettere å montere og om nødvendig reparere strukturen.

For eksempel, når du bryter eller bøyer lamellene, må du åpne lokket på esken, trekke den ned og ta av lerretet. Spred det forsiktig på en jevn overflate og fjern sidelåsene. Deretter kan du fjerne de skadede stripene og erstatte dem ved å koble til de andre sidelåsene.

En av fordelene med et slikt valg er en rimelig pris som til enhver tid tilsvarer kvalitet. Vedlikehold av slike porte er ikke dyrt, fordi de er motstandsdyktige mot rust og ikke utvider seg fra temperatursvingninger. Som et resultat vil bilen bli lagret under pålitelig beskyttelse i minst 10 år. Filmløpere vil vare lenge.

Tettheten av rullene vil begrense rommet fra støv og fuktighet, så vel som isolerer mot støy og jevn varmeoverføring (med 20%). Når det gjelder utseendet, passer rulleskallene harmonisk inn i de fleste bygningers utside. I tillegg tilbyr markedet et bredt utvalg av nyanser av beleggprodukter, fordi det ikke er vanskelig å velge riktig design for garasjen eller butikken.

For å åpne profilen er det nok å beskadige metallet ved å kutte det med en slipemaskin eller autogen. Men produsenter utstyre ofte skodder med et alarmsystem, og derfor lukker kundene ofte beskyttede skodder med slike skodder. Det vil være mer pålitelig å installere metallpansrede porte, men det vil bli mye dyrere.

Installere en slik dør i oppvarmede garasjer er upraktisk fordi uten isolasjon, gir de lett inn luft og gir av varme. I tillegg kan enkelte elementer ved under-null temperaturer bli dekket med isskare, som påvirker åpning og lukking av ventiler. Derfor er det nødvendig å ha en spray-anti-fryse på hånden eller utstyre strukturen med ytterligere oppvarming. Men her er spørsmålet om behovet og effektiviteten til denne installasjonen.

Det er viktig å merke seg at valget av ruller til garasjen ikke bare avhenger av innholdsinnholdet fra tyveri og biltyveri, men også på beskyttelse mot påvirkning av værforhold som er følsomme for fuktighet og temperatur på materialer og verktøy som er lagret på innsiden.

De vanligste typene garasjedører er:

• swing;
• gitter;
• høy hastighet;

• rulle;
• roterende løfte;
• hastighet;

• automatisk;
• brannvern;
• gjennomsiktig;

• rulle;
• rulleskodder;
• løfteseksjon.

Løft type består av spesialpaneler eller skjold laget av forskjellige materialer (metall, plast, tre). Panelene er sammenkoblet med hengsler. Slike porte åpnes med en spesiell mekanisme. Standardstørrelsen på et slikt hinder er 2-3 x 2,25-3,5 m.

Når du åpner, går panelet til taket, og sparer plass i garasjen. Dette systemet er godt for lang levetid, isolerende egenskaper og merkbar styrke. Cons: høye kostnader for installasjon og vedlikehold på grunn av konstruksjonens kompleksitet. Også en slik gate vil ikke beskytte godt mot innbruddstyv, Derfor er det nødvendig å stille alarmen i tillegg.

Disse mekanismene er også avhengige av tilgjengeligheten av elektrisitet, og når deaktiveres, kan porten ganske enkelt ikke åpne. Men det er ikke alt. Det er mulig å installere et slikt produkt bare på garasjer, hvis lengde er minst 1,5 ganger bredden, slik at avgangspanelet har plass til å bli.

Løfte-svingning type inkluderer en stål skjold, montert på rammen. Vanligvis utsteder eierne slike porte med en elektrisk stasjon med fjernkontroll, slik at du kan åpne garasjen fra førerhuset på bilen. Hevet dør er plassert under taket parallelt med gulvet uten å ta plass til garasjeplassen.

Overflaten av rustfritt stål kan belegges med forskjellige farger og overflater. Det viktigste er at belegget var lettellers må du installere hjelpeløftemekanismer. Denne døren er i stand til å beskytte lokalene mot hacking og dårlig vær.

Nyanseringen av installasjonen er behovet for en bred (bredere enn høyden) blenderåpning. Det skal huskes at inngangen vil være ca 20 cm lavere etter installasjon. Det er tilrådelig å åpne en garasje med en slik dør ikke mer enn 20 ganger om dagen, fordi mekaniske deler slites ut raskt. Hvis det er en alvorlig feil i en av komponentene i installasjonen, vil hele strukturen bli gjenstand for erstatning, som vil koste en seriøs mengde. Standard dører er laget i størrelse 2-2,7 x 1,8-2,2 m.

Oar klassisk gate består av skodder festet til stativer med løkker. Døren kan åpne inn eller ut. I en av vingene gjør eierne ofte også en dør for å komme inn.

Dette alternativet er holdbart og relativt lavt. De er utstyrt med oppvarmede garasjer. Men for å installere en slik dør, må du ta vare på et flatt område på åpningssiden, slik at døren ikke vil kle seg til noe når du flytter. Størrelsene og materialene til produksjonen kan være forskjellige.

Inntrekkbare porter er utstyrt med spesialvalser som glir når du flytter skjold eller grille til siden når inngangen åpnes. Men for montering må du ha et sted, som er like bred i sokkelen, slik at den kan plasseres helt på siden i åpen stilling. Så, hvis porten er installert utenfor garasjen, må du ha nok ledig plass på gaten i nærheten av inngangen, og hvis det er inni, bør garasjen være bred nok med en veggmargin.

Av fordelene ved design kan noteres holdbarhet, upretensiøsitet i tjeneste og økonomi i rommet før avreise. Ulempen er de spesifikke kravene til installasjon. Det er nok plass på siden av inngangen (minimum - 1,5 ganger mer enn bredden på porten). Dette er et upassende alternativ for garasje komplekser og kooperativer, der bygninger bygges i nærheten av hverandre. Snarere er slike porte egnet for lange lange gjerder med bred inngangsåpning.

Rullende porter (rulleskodder) - en type anlegg for garasjer og andre bygninger som krever sikkerhet i felles i utviklede land. De er produsert i størrelse 150-450 x 150-270 cm. Kostnaden for produktet avhenger av materialet, valgfrie enheter og størrelsen.

Konstruksjonen av Roleta til porten med en wicket er ganske enkel for å utstyre garasjen med den uten involvering av en spesialist. Den presenteres i form av spesielle persienner og inneholder hoved- og hjelpelementene.

Hoveddelen:

• metall strips;
• to styrespor langs hvilken nettet beveger seg;
• ruller som er viklet på lerretet når det er oppdratt;
• en boks der rullen er plassert;
• stasjonen løfter en klut;
• låsene festes med hverandre lameller.

Ytterligere elementer i designet leveres hvis nødvendig. Det kan være:

• sikkerhetsalarm;
• utløsermekanisme fra konsollen;
• isolasjon og gummi tetninger;
• Oppvarming system design kreves i harde klimaer.

Materialet kan være stål eller aluminium:

• Bladet av stålplater er motstandsdyktig mot innbrudd og lydisolasjon. Men dette alternativet er veldig dyrt.
• Aluminium er mer utsatt for deformasjon, men i motsetning til stål er produktet billigere, lettere, rustfast og ser estetisk til glede.

Ved aktivering kan løfteanordningen være elektronisk og mekanisk:

• Elektronikken er utstyrt med en stasjon som utløses ved å trykke på en knapp på et panel eller fjernkontroll. Og selv om den nåværende forsyningen er stoppet, vil ladningen være nok til å åpne døren, men ved hjelp av en spesialnøkkel, det nødvendige tiltak for å beskytte mot hacking.
• Mekanisk type åpnes manuelt. Det er mye billigere og enklere å vedlikeholde, men er relevant for malerier som veier mindre enn 30 kg.

I henhold til graden av beskyttelse er rulleskodder delt inn i tre klasser:

1. Lav (klassisk) - beskytter mot støv- og lydvibrasjoner, samt værbytter.
2. Middels - det inneholder et ark av stål lameller med god motstand mot skade.
3. Tall - type pansrede kuler og brannbestandige skodder.

Avhengig av sted og metode for installasjon, kan produktene være:

1. Eksternt (overhead) - installert utenfor. Boksen ligger over åpningen.
2. Embedded (intern) - montert inne i blenderåpningen, som er en mer pålitelig design.
3. Kombinert - krever ekstra plass over åpningen.

Det er enkelt å installere rulleskodder med riktig verktøy.Installasjonsinstruksjoner bør ikke føre til spørsmål. Det viktigste er å forberede alt tilleggsutstyr før arbeid:

• en hammer;
• konstruksjon skum;
• skrutrekker (skrutrekker);
• tang;
• montering nivå;
• drill;
• skjære tang;
• målebånd;

• borekroner;
• punsj;
• rivet med nagler;
• saks for metall;
• tetningsmiddel (akryl / silikon);
• nøkler;
• voltmeter.

Det er nødvendig å ikke glemme å foreta målinger av åpningen, for å avgjøre hvilken type port, dekning og tilstedeværelsen av tilleggsinstallasjoner. Videre er døren installert i en klar rekke handlinger.

Det første trinnet er å forberede overflaten til installasjon. Alle uregelmessigheter, sprekker og forsinkelser utglattes av spesielle blandinger. Alle slags støt og grovhet er skrapt med meisel, overflaten behandles.

Deretter utarbeides styreskinner. På dem, avgang fra slutten av 10 cm, merket. Etter 0,5 m fra den - en mer. Hull med en diameter på 0,8 cm blir boret på disse stedene. I tillegg er et hull på 11,5 mm laget i den øvre delen av føringen for å feste pluggene.

For å opprettholde tettheten og frie bevegelsen av bladet i styredekkene, er det viktig at forskjellen i diagonale målinger av inngangsåpningen ikke er mer enn 5 mm. Ellers er bias mulig. Korrektheten av arrangementet på sidene av blenderåpningen kontrolleres av plumb linjer (sider) og nivå (øvre og nedre).

Lokket er montert på kanalen, hvoretter flere hull er laget med en diameter på 4 mm. Det blir nitter. Deretter separat borede hull for montering av esken selv. Hvis porten vil være av ytre type - du må bore på baksiden av boksen, og hvis den innebygde - øverst.

Et annet hull blir gjort når du kobler stasjonen. Og bare da slatsene er koblet til boksen. Den monterte konstruksjonen er justert til garasjeåpningen, og justerer konstruksjonsnivået. I stedet for hullene til festene er merket, og utformingen trekkes tilbake til siden. Markeringsplasser er perforert og duggene settes inn i de resulterende sporene.

Beskyttelsesfilmen fjernes forsiktig fra rammen, og hele konstruksjonen er installert i døråpningen, sammen med hullene i rammen og i veggen. Etter å ha kontrollert nivået, er rammen festet med festemidler. Alle bolter og skruer strammes jevnt for å unngå forvrengninger, noe som påvirker driften av rulleskodder ytterligere.

Valget av festemidler må samsvare med belastningsgraden. Så for en murstein og betongmur er det bedre å ta et stålanker med en diameter på 30 mm. For metalloverflater - skruer. For tre - skruer. En vegg med hulrom skal være utstyrt med ankre med en diameter på 60 mm

Den siste strikken av lerretet er utstyrt med låse låser. Lerret selv med kantene som er montert på sporene, er viklet på en vals. På toppen av settet trekkfjærer, forenkle oppveksten av strukturen.

Videre på de øvre og nedre lamellene på den delen av bladet som dekker åpningen, er det montert stopper som regulerer maksimal åpning / lukking av porten. Operasjonen av mekanismen er nøye kontrollert, og hvis alt er i orden, blir beskyttelsesfilmen fjernet fra nettet, og alle hull er blåst ut med skum.

Prisen på rulleskodder avhenger direkte av materialene de er laget av, kompleksiteten av designet og tilgjengeligheten av hjelpesystemer (beskyttelse mot innbrudd, brann, etc.). Det mest enkle og vanlige alternativet - Produkt fra aluminiumprofilen med mekanisk kjøring. Dette er det beste alternativet for hvilken som helst garasje. Hvis det er behov for økt pålitelighet, er det et valg av pansrede materialer som tåler pistolskudd og høye temperaturer.

En betydelig karakteristikk ved utpekning av kostnaden er størrelsen på rammen. Skodderne må svare til inngangsåpningen, ellers vil banen av banen være stram, noe som vil medføre slitasje på delene.

Vi bør ikke miste merkevaren, som tar ansvar for utgivelsen av produktet. Dette påvirker også kjøpesummen betydelig:

• Tysk selskap Hörmann det preges av høye kostnader for rulletypeprodukter kombinert med utmerket kvalitet på rulleskodder som kan betjene kunden i flere tiår. Kvalitet har gjentatte ganger blitt anerkjent på ulike utstillinger og bekreftet av sertifikater av internasjonal status.
• Hviterussisk produsent Alutech - En av de største produsentene av beskyttende konstruksjoner og porter, inkludert komponenter for dem. Kostnaden for selskapets produkter tilsvarer kvalitet og tilbakemeldinger fra kunder.
• Russisk merkevare DoorHan ledende på rullende aksjemarkedet takket være et bredt spekter av low-end porte. Firmanavnet er kjent langt utover opprinnelseslandet og er populært blant de fleste garasjeeiere.

Tallrike kundeanmeldelser indikerer at rulleskodder til garasjen er et svært økonomisk alternativ som ikke krever ekstra kostnader under installasjon og vedlikehold. Til tross for det relativt nylige utseendet fyller persienner trygt markedet for sikkerhetsinnretninger. I tillegg, fra år til år, er systemet merkbart modifisert, og kjøper nye egenskaper og komponentinnretninger.

Så i dag kan du bestille et lerret med anti-vandal belegg, ripebestandig og graffiti. I tillegg gir forskjellige lettvektsegler og isolatorer ikke støy, lyd og kulde inne i rommet, mens de tjener som en fullverdig mobilvegg.

Et annet pluss, notert av kjøpere, er sparing av plass. De ekstra kvadratmeter okkupert for sving eller skyvedører er en luksus, fordi dette stedet kan brukes med maksimal fordel. Ikke lag på sikkerhet.

Vi tilbyr deg å bli kjent med noen eksempler på utforming av garasjer og andre bygninger med rulleskodder av ulike modifikasjoner, størrelser, farger. Alle utfører ikke bare sine grunnleggende funksjoner feilfritt, men er også en harmonisk konklusjon på utsiden av strukturen.

Hvordan installere elektriske skodder for garasjen, se nedenfor.